今回はオイル粘度と燃費です。燃費重視かエンジン保護重視かの参考にして下さい。

オイルの粘度と燃費についてはいつくかの研究があります。下記の図はその1つです。

横軸は燃費の変化で100℃動粘度6を基準としてプラスマイナスを％で記載しています。横軸は100℃動粘度です。上部に「SAE8」とか「SAE16」と記載しているのは「0W8」「0W16」と思って下さい。

0W16を基準とすると下記のようになります。ついでにエンジン保護に必要なHTHS粘度の変化も自社オイルでの比較ですが右側に記載します。

つまり1つ粘度を上げると1-2％程度、2つ粘度を上げると3％程度燃費が下がります。これはバイクでも同じで10W30と20W50では3％燃費に差がでます。

エンジン保護に必要なHTHS粘度（油膜の厚さと考えて下さい）は1つ粘度をあげると10％程度、2つ上げると30％程度あがります。

結論　

粘度を1つあげると燃費で1-2％マイナスとなり、エンジンを保護する油膜は10％厚くなるというのが結論です。

おまけ

ACEAオイルがエンジン保護重視だということはHTHS粘度からもわかります