自動車用オイル

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「走り」を進化させる
本物のエンジンオイル

ミカドオイルのエンジンオイルは100%純国産ブレンドです。
エンジンを摩耗から保護し、潤滑にエンジンにパワーを伝達します。
ワンランク上のエンジンオイルは走りそのものをワンランク上のものへと向上させてくれます。

ガソリン専用

エンジンオイルの性能はベースオイルで決まります。

ベースオイルにこだわって作りあげた「MIKADO T-BLEND」は、ワンクラス上の性能を誇り、耐久性に優れております。創業以来100年以上、潤滑油一筋に研究を進めた、快適・安全・安心のオイルです。

オススメT-BLEND SP規格オイル LSPI対応・チェーン摩耗対策済みオイル

T-BLEND
規格(適合品) 粘度 ベースオイル 100℃ 40℃ 粘度指数
SP GF-6 RC 0W16 100%合成(VHVI) 近日発売予定
SP GF-6 RC 0W20 100%合成(VHVI) 8.0 41.6 168
SP GF-6 RC 0W30 100%合成(VHVI) 9.9 52.3 180
SP GF-6 RC 5W30 100%合成(VHVI) 10.1 59.4 159
SP CF 5W40 100%合成(VHVI) 13.6 81.2 171
  • SP規格

    2020年5月に制定された最新・最高規格オイルです。
    エンジンの異常燃焼LSPIを防ぎ、タイミングチェーンの摩耗を抑えます。さらに省燃費性能にも優れたオイルです。
    「T-BLEND SP規格オイル」は独自処方で新油だけでなく使用油でもLSPI防止効果が持続します。

  • GF-6規格

    2020年5月制定された最高の省燃費性能を保証する規格です。
    これまでのGF-5規格と比較してもより燃費が向上します。

  • RC規格

    RC(リソースコンサービング)規格は省資源性能のことで、ターボチャージャーの保護性能や排気システム・エミッションシステム保護性能がありエンジンや車を長持ちさせる優れた規格です。

T-BLEND SN規格

T-BLEND
規格(適合品) 粘度 特徴
SN 0W16 100%合成油(VHVI) 低粘度オイル
SN GF-5 0W20 100%合成油(VHVI) 省燃費規格
SN GF-5 0W30 100%合成油(VHVI) 省燃費規格
SN GF-5 5W30 100%合成油(VHVI) 省燃費規格
SN GF-5 10W30 100%合成油(VHVI) 省燃費規格
SN CF 5W40 100%合成油(VHVI)
SN CF 10W40 100%合成油(VHVI)
SN 15W50 部分合成
  • SN規格

    API(米国石油協会)が2010年に従来のSM規格に変わり制定した規格です。オイルの酸化安定性、デポジット防止性、耐久性・耐摩耗性、耐熱性、蒸発性、せん断安定性など多くの項目に優れ、さらに環境性能においても高い基準となっております。

T-BLEND 鉱物油(ミネラル)エンジンオイル

SUPER6
規格(適合品) 粘度 特徴
SN 5W30 鉱物油(グループⅡ使用)エコノミーなオイル
SN CF 10W30 鉱物油(グループⅡ使用)エコノミーなオイル
MSミネラル
規格(適合品) 粘度 特徴
SL 5W30 鉱物油(グループⅡ使用)エコノミーなオイル
SL CF 10W30 鉱物油(グループⅡ使用)エコノミーなオイル
SL CF 10W40 鉱物油(グループⅡ使用)エコノミーなオイル
  • 鉱物油

    鉱物油にはグループⅠとⅡがあり、グループⅡは合成油と鉱物油の中間の性能があります

オススメMIKADO PURE RACING オイル

PURE RACING
規格(適合品) 粘度 100℃KV 40℃KV 粘度指数 特徴
API規格外 0W30 10.06 53.43 179 小排気量エンジン:サーキット走行・走行会用
API規格外 0W40 13.72 76.81 184 ノンターボエンジン:サーキット走行・走行会用、ターボ付きエンジン:走行会用
API規格外 10W50 19.39 132.8 167 高出力ターボ付きエンジン:サーキット走行・走行会用
  • レース・走行会用オイル

    MIKADO PURE RACINGはベースオイルに通常のPAOよりさらに高性能のPAOプラスを100%使用しています。よくあるPAO入りオイルとは全く異なります。粘度指数が非常に高く温度による粘度の変化が少なく、高温高速走行時にも強靭な油膜でエンジンを保護します。また添加剤にも工夫を加えレース・走行会に最適のエンジンオイルとなっております。

    MIKADO PURE RACING OILは、お客様の要望に応じてさらに超低フリクションFM剤、耐摩耗性、HTHS向上などより高性能化が可能です。また特殊な粘度のご要望もご相談ください。詳しくはお問い合わせください。

ディーゼル専用

耐熱性、清浄性に優れ、エンジン内部をクリーンに保つ、小型車から大型トラックまで幅広くカバーすることができるディーゼル専用に開発された高性能エンジンオイルをご提供しております。

T-BLEND ディーゼルエンジンオイル

T-BLEND
規格(適合品) 粘度 特徴
DL-1 CF-4 0W30 100%合成油(VHVI) DPF対応
DL-1 CF-4 5W30 100%合成油(VHVI) DPF対応
CF-4 5W30 100%合成油(VHVI)
CF-4 10W30 鉱物油(グループⅡ)使用 経済性と性能を兼ね備えています
CF-4 15W40 鉱物油(グループⅡ)使用 経済性と性能を兼ね備えています
CF 30 鉱物油(グループⅡ)使用 経済性と性能を兼ね備えています
CF 40 鉱物油(グループⅡ)使用 経済性と性能を兼ね備えています
DH-2 CF-4 10W30 鉱物油(グループⅡ)使用 大型車用 DPF対応
DH-2 CF-4 15W40 鉱物油(グループⅡ)使用 大型車用 DPF対応
  • DL-1

    ディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)を装着し、新規制に適合したディーゼル車に用いるエンジンオイルのうち、乗用車クラスのライトデューティー用です。

  • DH-2

    ディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)を装着し、新規制に適合したディーゼル車に用いるエンジンオイルのうち、トラック・バスのヘビーデューティー用の分類です。DPFの詰まりを低減、触媒被毒につながるリン・硫黄も低減しています。

  • CF-4

    API(米国石油協会)規格 1991年の排ガス規制に対応し、大型トラック等最も苛酷な条件で運転されるディーゼルエンジン用です。

  • 鉱物油 グループⅡ

    主に原油から水素化処理精製された鉱物油(ミネラル)です。粘度指数はグループⅠより高くなりよりグループⅢに近くなります。硫黄分はグループⅠより大幅に減少しています。

欧州車専用

欧州車は通常ACEA(アセア)規格のオイルが指定になっています。

日本で多く販売されているAPI規格やJASO規格とは異なる規格のオイルです。高温、高負荷での走行や耐久性に優れています。

ACEA規格エンジンオイル

PREMIUM
規格(適合品) 粘度 特徴
C3 SN 0W30 化学合成・合成油 高性能タイプ
T-BLEND
規格(適合品) 粘度 特徴・アプルーバル適合
C3 SN 5W30 100%合成油(VHVI)
BMW LL-04、GM dexos2、MB 229.31/229.51
C3 SN 5W40 100%合成油(VHVI)
BMW LL-04、GM dexos2、MB 229.31/226.5、Porsche A40、
Renault RN700/710
  • ACEA規格

    欧州車向けに作られた規格です。